Auto elettrica low coast

E.GO Mobile AG è stata fondata nel 2015 dal Prof. dr. Günther Schuh nasce come produttore di veicoli elettrici. Sul RWTH Aachen Campus, i 230 dipendenti finora non beneficiano solo del pionieristico progetto StreetScooter, ma utilizzano anche la rete unica del campus di circa 360 aziende tecnologiche e istituti di ricerca
MODELLIe.GO Life 20e.GO Life 40e.GO Life 60
peso
Peso della marcia in Europa880 kg (con batteria da 14,9 kWh)900 kg (con batteria da 17,9 kWh)950 kg (con batteria 23,9 kWh)
Peso lordo del veicolo1.300 kg1.300 kg1.300 kg
carico utile420 kg400 kg350 kg
Distribuzione carico assale (fronte / retro)50/50%49/51%47/53%
batteria
Tipo di batteriaAgli ioni di litioAgli ioni di litioAgli ioni di litio
Capacità della batteria14,9 kWh17,9 kWh23,9 kWh
Voltaggio della batteria230 V280 V380 V
Gamma elettrica (NEDC)136 km146 km194 km
Gamma elettrica (traffico cittadino effettivo)104 km114 km154 km
Tempo di ricarica (spina Schuko, 230 V)6,0 ore7,5 ore9,8 ore
Tempo di ricarica (connettore di tipo 2, monofase)3,1 ore3,6 ore4,6 ore
drive
Prestazioni (continuo / picco)20/20 kW24/40 kW32/60 kW
Prestazioni di guida
Velocità massima116 km / h150 km / h160 km / h
Velocità di crociera104 km / h110 km / h133 km / h
Accelerazione 0-50 km / h6,6 sec4.1 sec3,2 sec
Accelerazione 0-100 km / h35.0 sec12.0 sec8.6 sec
Accelerazione 80-120 km / h-9,9 sec7.0 sec
Consumo di energia
Consumo per 100 km (NEDC)9,9 kWh10,9 kWh11,1 kWh
Consumo per 100 km (Traffico urbano effettivo)12,8 kWh14,3 kWh14,6 kWh
Dimensioni esterne
Lunghezza del veicolo3,348 mm3,348 mm3,348 mm
Larghezza del veicolo1.700 mm1.700 mm1.700 mm
Altezza del veicolo1.567 mm1.567 mm1.567 mm
interasse2.200 mm2.200 mm2.200 mm
Calibro (anteriore) versione base1.475 mm1.475 mm1.475 mm
Calibro (posteriore) versione base1.483 mm1.483 mm1.483 mm
miscellaneo
Raggio di sterzatacirca. 9 mcirca. 9 mcirca. 9 m
posti a sedere444
Prezzo (batteria inclusa)a partire da € 15.900A partire da € 17.400a partire da € 19,900
Il costo contenuto deriva dal risparmio sulla carrozzeria che sarà di plastica, “Abbiamo contenuto il costo di produzione sostituendo la tradizionale carrozzeria di lamiera con un telaio reticolare di alluminio rivestito di plastica”, spiega Stefan Rudolf, responsabile tecnico di e.Go Mobile: l’abbiamo incontrato all’interno del centro di ricerca e sviluppo Bosch a Renningen, una ventina di chilometri da Stoccarda. “Questa plastica ha anche il vantaggio di essere colorata anche all’interno, invece che verniciata in superficie, dunque i graffi si vedono poco”.
Le dimensioni? Si tratta di una tre porte. In 3,35 metri di lunghezza - più di una Smart Fortwo, meno di una Fiat 500.

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Abbiamo ottimizzato tutto in base agli aspetti di costo per la produzione. Innanzitutto, abbiamo determinato quanto è piccola la batteria che può essere sufficiente per l'uso in città. Quindi abbiamo calcolato quanto piccola deve essere la carrozzeria e il motore, in modo che l'auto possa ancora essere utilizzata in modo significativo. Inoltre, costruiamo la vettura fondamentalmente diversa dal solito, ad esempio, non disponiamo di un corpo autoportante, utilizziamo i cosiddetti profili in alluminio spaceframe, che sono facili da fabbricare. Penso che abbiamo trovato una soluzione che sembra estremamente divertente.